当下，在新能源汽车行业中，二级分化比较严重，一种是碍于资金的压力，在新能源汽车市场中停滞不前，无法实现旗下的车型量产，而另一种就是拥有实力的厂家，其不但在新品德推出上越来越频繁，就连在迭代更新的速度上也不断的提速。
作为新能源的领军品牌，比亚迪就是其中一个，在e系列平台推出了几款全新的车型以后，比亚迪王朝系列的车型也在同步交替更新，其中比亚迪全新秦EV就是其中之一。
11月5日，比亚迪全新秦EV正式上市，新车共推出两个版本，高续航豪华版和高续航尊贵版，其补贴后指导价格区间为12.99-13.99万元。
比亚迪e平台打造
全新秦EV基于比亚迪e平台打造，在外观上和上一代秦EV450相比有着较大的变化，新车采用家族式的Dragon Face龙颜设计，前网上部被两条贯穿式的镀铬亮条分割，显得更加大气，时尚。同时，前灯组使用LED矩阵式单体布局，而 5枚LED单体灯向斜上方延伸，也突出了整个车头的精致感。
车身侧面比较流畅，顶部的腰线从A柱一直上扬到车尾，为新车增加了几份力量感，而车身尺寸方面，其长宽高分别为4675mm/1770mm/1500mm，轴距为2670mm。与现款车相比，在保持轴距一致的前提下，减少了车长，增加了车辆的驾驶灵活性。
车辆尾部也比较厚重，二侧尾灯被一条镀铬装饰贯穿，与头部呼应的同时也增加了尾部的层次感，而尾灯在点亮后也具备较强的视觉辨识度。
车内，全新秦EV沿用了比亚迪以往内饰的设计理念，环抱式座舱的设计比较简约、大气。作为纯电动车型，可以看到它拥有晶仪表盘和10.1英寸的中控大屏，并支持旋转，同时，全新秦EV还搭载了DiLink 2.0智能网联系统，可实现智能语音、遥控驾驶以及OTA远程升级等功能。
动力部分，全新秦EV搭载最大功率136马力的驱动电机，其峰值扭矩为180牛米。同时，全新秦EV将搭载容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，在NEDC工况下的续航里程为421km。
主流纯电紧凑级家轿的优势
可以说，比亚迪秦EV作为王朝系列的主力车型，无论是外观的设计还是内饰所具备的科技感，都到达了主流电动车的水平，同时，基于e平台打造的全新秦EV在自身上做到了较强的产品力优势，而新车装备了能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，也可以拿到最高的补贴金额。
全新秦拥有421km的续航，相比现款车型提升了21km，也高于主流市场上的北汽新能源EU5的420km和荣威Ei5的416公里，并且，电池总容量53.1kWh，工况条件下百公里能耗达到12.9kWh，不但比北汽EU5和荣威Ei5更低，同时也低于主流的合资品牌车型。
同时，12.99万的起步售价，也低于北汽新能源EU5的13.29万起步售价，所以在价格上，比亚迪全新秦EV的售价更加亲民，也让比亚迪全新秦EV在市场上的定位更加清晰。
写在文末
综上所诉，可以看到基于e平台打造的全新秦EV解决了纯电动车研发的诸多优势，让新车在轻量化、空间布局、能量密度上再次实现了突破，在主流的纯电家轿在新能源细分市场的实力也得到了提升。
对于比亚迪产品来说，比亚迪全新秦EV的推出，也进一步丰富了其在新能源市场上的布局，在e平台和王朝系列平台同时发力的时候也让比亚迪家族产品的覆盖率更高，可以为家用需求的消费者带来更加多元化的产品。
